华纬科技（001380）5月23日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年5月22日接受10家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

【资料图】

问：与其他竞争对手相比，公司的成本优势、价格优势在哪？

答：体现在公司对热处理技术的经验积累。与钢厂联合开发高强度定制性材料，实现高强度材料的批量应用，对整车的轻量化有巨大的贡献，提高市场竞争能力。

问：和钢厂联合开发，是否有专业壁垒？

答：存在壁垒，公司从钢厂获得材料，但要达到预期效果还需要有公司的热处理技术，两者相辅相成的关系。 材料不断地进化，我们的处理技术也在不停地进化。

问：我们的竞争对手，比如像MW，或者其他几家他们现在的扩张态势是怎么样的？

答：MW是在收缩的。慕贝尔和蒂森克虏伯在中国市场是在有扩张的，这两家之前都是依附于外资品牌，而这两年中国崛起的是自主品牌。

问：公司单车价值是多少，新能源车较传统车单车价值提升多少？

答：悬架弹簧单车价值在130-200元左右，稳定杆在120-160左右，新能源较传统汽车的单车价值有20-30%的提升，原因是车辆的整备质量增加，需要更高强度弹簧的性能来支撑。

问：公司在比亚迪的份额是多少？

答：弹簧份额在70%左右，稳定杆刚开始量产。

问：看到公司过去两年毛利比较低，与竞争对手之间是否有发起价格战？

答：2021年毛利率低主要是材料上涨所致。能看到数据的我们的同行业毛利也是比较低的。价格战并不是刚出现的，是一直存在的。

问：比亚迪的其他供应商有哪些？

答：蒂森克虏伯、慕贝尔、中弹、美力科技（300611）等。

问：未来3-5年的增量主要表现在哪？

答：主要在比亚迪（002594）、吉利、理想这些客户上。

问：募投的投产达产时间如何？

答：新增8000万只各类高性能弹簧及表面处理技改项目预计在2023年第四季度有部分产能释放，最终在2024年度的第三或第四季度全部产能释放。高精度新能源汽车悬架弹簧智能化生产线项目预计在2024年第一季度有部分产能释放，最终在2025年的第一季度全部建设完成。

问：公司增速上看比较快，那怎么看利润率的表现？

答：去年在受疫情影响的情况下，产能利用率已达93%，今年在没有这个因素的影响下，营收上比较乐观。

问：跟外资比，我们要替代他们在主机厂的优势，除了材料，其他哪些方面可以替代他们？

答：公司以底层技术为核心，进行自身的不断地产业升级，技术升级。材料的研发是不容易被超越的。相比外资，我们在管理升级上需要不断地完善，需要向他们学习。

问：金总作为二代接班，是怎么考虑这个问题的？

答：当初接班也比较突然，因为父亲身体原因，当时进行的紧急接班。其次从小在父亲身边耳濡目染，听了很多家国情怀的事迹，所以不管于公于私，作为接班人都应该继续做下去。而且我们的团队也很优秀，是一同和父亲一起打拼出来的。

问：怎么看待空气弹簧？

答：钢制弹簧和空气弹簧各有优缺点，盲测基本感受不出两者之间的区别。两者应用场景适用不同，受众群体不同。

问：公司有在跟特斯拉接触吗？

答：目前没有合作，处于交流接触阶段。

问：公司在商用车市场如何？

答：在世界排名前三大的制动器公司中国采购体系中，我司是主流供应商。

问：美力科技毛利较低，我们毛利能高于同业的原因是？

答：一方面，公司的产业链更长，我们的原材料自己加工。美力科技自身近几年收购较多，拉低了产能利用率。另一方面我们之间的赛道不同，我们主要给国内自主品牌配套，美力科技主要是韩系车配套; 华纬科技股份有限公司的主营业务是从事弹簧的研发、生产和销售。公司的主要产品是悬架弹簧、制动弹簧、阀类及异形弹簧、稳定杆等。公司系高新技术企业，为国家级专精特新“小巨人”企业、浙江省“隐形冠军”培育对象。公司研发中心获得了“省级企业技术中心”、“省级企业研究院”等多项荣誉。

调研参与机构详情如下：