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三峡旅游拟844万剥离神旅客运公司 聚焦旅游产业一季度净利恢复增长42%_全球观热点
来源: 长江商报      时间:2023-05-18 07:40:53

随着旅游业复苏,三峡旅游(002627)(002627.SZ)拟剥离低效业务,聚焦旅游业发展。


(资料图)

5月16日,三峡旅游发布公告,公司已通过公开挂牌方式转让持有的湖北神农旅游客运有限公司(下称“神旅客运公司”)50%股权,转让价格合计844万元。本次交易完成后,公司不再持有神旅客运公司股权。公司称此举有利于进一步集中精力聚焦旅游产业高质量发展。

相关统计数据显示,今年一季度宜昌三峡大坝旅游区共接待游客约45万人次,创下历史新高。依托世界级旅游资源长江三峡,三峡旅游今年一季度净利润也恢复增长,实现归母净利润2024.22万元,同比大幅增长42.15%。

剥离低效的神旅客运公司

三峡旅游的前身是宜昌交运,于2011年上市深交所,为湖北省道路运输行业首家上市公司。宜昌交运始于水陆客运,彼时正面临着全国高铁网络建设带来的竞争冲击,迫切需要转型。由于自身已经拥有长江宜昌水域的港口资源和水路运输资质,宜昌交运便开始尝试从水路客运业务延伸至水上旅游业务,转型求变。10年后的2021年,公司正式更名为“三峡旅游”,其旅游业务也蔚然成型。

2022年,三峡旅游推进收购长江三峡集团旗下长江旅发100%股权,以及大股东宜昌交旅旗下行胜公司100%股权,向着“三峡旅游产业的主导者”战略目标迈进。

2023年5月16日,三峡旅游发布公告,公司已通过公开挂牌方式转让持有的神旅客运公司50%股权,转让价格合计844万元,进一步集中精力聚焦旅游产业。

公告显示,三峡旅游2019年1月与湖北神农旅游投资集团有限公司(下称“神旅集团”)共同投资神旅客运公司,三峡旅游与神农集团(605296)各持股50%,神旅客运公司纳入神旅集团合并报表。神旅客运公司主要经营神农架旅游景点的内部交通换乘、景区间交通、对接神农架林区客流枢纽的旅游公交以及全区城际公交。

三峡旅游称,神旅客运公司自2019年成立以来,经营效益持续低迷,经营环境及未来发展前景也存在不确定性,本次股权转让是根据神旅客运公司实际情况做出的审慎决定,符合公司长期利益。本次交易完成后,公司不再持有神旅客运公司股权,有利于公司进一步集中精力聚焦旅游产业高质量发展。

旅游业复苏一季度净利增42.15%

旅游业从历史低谷到爆发性复苏,从三峡旅游的财报上可见一斑。

2022年,三峡旅游实现营业总收入19.07亿元、归母净利润433.53万元,同比分别下滑12.43%、95.88%。公司2023年一季度实现营业总收入4.67亿元;实现归母净利润2024.22万元,同比大幅增长42.15%。

受大环境影响,2022年三峡旅游的旅游综合服务实现总营收1.3亿元,同比下滑44.22%,旗下各板块也均为下滑态势。其中旅游景区业务营收下滑幅度最大,同比下滑73.87%至255.57万元,毛利率为-94.49%;旅游交通服务、观光游轮服务、旅游港口服务营业收入分别为1815.9万元、3957.43万元和1184.64万元,分别同比下滑11.11%、43.84%和56.21%,毛利率依次为-29.17%、-41.04%和-124.57%;旅行社业务营收则同比下滑45.06%至5769.47万元。截至报告期末,三峡旅游共有6艘两坝一峡豪华观光游轮、13艘区间普通游船。

2023年春节过后,各个旅游景点“爆款”产品不断涌现,各地游客以及资本市场投资人都对旅游业的复苏盼望已久。相关统计数据显示,截至2023年3月31日,今年一季度宜昌三峡大坝旅游区共接待游客约45万人次,相比此前创下接待量最高纪录的2019年同期增长7.27%,创下历史新高。

三峡旅游依托世界级旅游资源长江三峡,成功打造了以“两坝一峡”为代表,包含“长江夜游”“升船机”“高峡平湖”等满足多层次的长江休闲观光游轮产品体系,构建了以长江三峡系列游轮为载体,宜昌旅游集散中心为平台,旅游车、旅行社和景区等其他要素为配套的“两坝一峡”旅游综合服务体系,为游客提供旅游咨询、旅游产品体验与展示、旅游产品营销、交通接驳和游客休憩等一站式服务,在宜昌旅游市场已经形成“车船港站社景”旅游要素一体化协同优势。

按2023年经营计划,三峡旅游拟于年内开发“两坝一峡”葛洲坝(600068)船闸航线、全域游航班。长江三峡省际游轮也将于7月开工建造,年底主船体完成40%;协助高端商务游轮推进设计工作并启动实施。同时,全力推进三峡坝区旅游资产重组落地。

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