“未来两三年，近70%汽车品牌将面临关停并转！”中国国有车企巨头长安汽车（000625）董事长朱华荣语出惊人。

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5月8日下午，长安汽车举行2022年度业绩说明会，朱华荣不仅介绍了长安汽车的业绩和战略，还深入分析中国汽车行业的现状和前景。他指出，中国品牌独占鳌头的局面正在形成，优胜劣汰进一步加速，中国汽车产业正面临新能源、智能化、国际化的发展机会。此外，朱华荣还透露了阿维塔上市融资的最新消息。

新能源加速洗牌 汽车业竞争格局重塑

“行业风险加剧，马太效应凸显。”对于当前中国汽车业竞争格局，朱华荣总结说，中国汽车行业目前竞争激烈，洗牌全力加速。中国汽车市场现存148个汽车品牌，其中，中国品牌114个，外资品牌34个，而前20%的头部企业销量占比91%。

与此同时，中国品牌与外资品牌的市场竞争格局正在加速重塑。2023年1-3月，中国品牌乘用车市占率达到52.7%。朱华荣指出，竞争格局正从欧、美、日、德、韩、中“六分天下”向中国品牌独占鳌头转变，主要表现在以下三个方面：第一，中国品牌研发能力大幅提升，头部企业已基本拥有完全自主开发能力；第二，中国品牌质量控制水平已达到或部分超越外资品牌；第三，中国新能源销量规模大。2022年，中国品牌在新能源乘用车市占率达80%，连续八年位居全球第一，创历史新高。同时，中国传统品牌、合资品牌、新势力、ICT企业形成四大竞争力量。

朱华荣指出，竞争格局的重塑伴随着优胜劣汰进一步加速。2023年1月开始的汽车“降价潮”由新能源车扩展至燃油车，力度大、范围广，市场竞争激烈，预计2023年第二季度将持续。长期来看，市场将恢复常态化竞争格局，新能源车加速洗牌，弱势的新旧势力面临考验。

“未来2-3年，保守预计60%-70%的品牌将面临关停并转。”朱华荣说，只有产品好、技术强、规模大、转型快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

汽车产业存在“1+3”发展机会

朱华荣表示，中国汽车产业经过四十年发展，取得了长足的进步，但依然面临一系列挑战。受多重压力影响，外加去年政策透支消费，库存偏高等因素，2023年3月虽然各车企纷纷降价促销，但部分消费者仍持币观望。2023年1-3月乘用车销量同比下降13.9%，汽车产业面临巨大压力。

不过，朱华荣也表示，虽然当前行业增速不及预期，但长远来看，汽车产业存在“1+3（新能源、智能化、国际化）”的发展机会。

“1”即总体大盘仍将持续增长。“基于中汽中心发布的乘用车行业预测，我们预判，2027年中国汽车行业规模将达3000万辆左右。“3”即汽车行业存在新能源、智能化和国际化三大发展机会。”

新能源机会方面，朱华荣认为，新能源汽车全行业渗透率将持续提高，2025年新能源车渗透率预计将达到50%左右，2030年渗透率预计将达75%。行业多动力路线并行，预计未来EV、XEV、ICE等新能源车型将三分天下。从需求端看，主流价位段用户新能源车购买意愿持续提升；从供给端看，紧凑级轿车市场XEV的售价已低于合资ICE。XEV因具备EV的优秀性能和低使用成本，同时又解决了里程焦虑等问题，可能会加快替代ICE，成为真正的全域汽车产品。

智能化机会方面，在朱华荣看来，随着新能源、智能化的融合发展，智能网联技术以其个性化、多元化以及常用常新的属性，赋能新能源车型提供更好的智能化、差异化体验，这也成为用户关注的亮点。从用户角度来看，智能网联汽车将成为公司的智慧伙伴，它更懂我们的情感需求，为我们提供周到贴心的服务；从社会角度来看，智能网联汽车将成为未来新型的储能单元、数据采集载体，它将加速智慧交通、智慧城市、智慧生活的实现。特别是在人工智能、芯片、大数据、云计算等技术的推动下，中国品牌的新汽车、新生态发展前景令人向往。

在国际化机会方面，朱华荣认为，近年来，全球汽车市场进入新能源增长期，预计全球新能源渗透率2025年将达到16%，2030年将达到33%以上。在新能源、智能化技术快速突破、应用的推动下，再加上引领全球的造型设计，当前中国品牌迎来最佳换道甚至超车的机遇，中国车企“大航海时代”已开启。未来三到五年是汽车行业的深度变革期，中国品牌将加速新能源发展、国际化拓展。预计到2030年，中国品牌的全球市占率将进一步提升，达到30%以上。未来十年，全球会诞生世界级中国品牌。

阿维塔将有序推进上市融资发展

在长安汽车未来的新能源战略上，朱华荣透露，公司将从品牌、产品、技术、产业布局和改革发展等多方面加速推进。

在品牌方面，2022年，面向年轻态新人群，长安汽车发布了科技时尚的全新数字纯电品牌——深蓝。2023年，长安汽车还将面向家用新主流人群，打造电动汽车序列品牌——长安启源。

在产业布局方面，长安汽车与宁德时代（300750）成立了电芯合资公司，从事动力电芯生产制造，年产能将达到25Gwh。朱华荣预计，2023年上半年公司注册落地，年内将投产，届时将进一步提升长安汽车产业链安全性和韧性。

在智能化产业布局方面，去年年底，长安设立了长安科技公司，加速推进中央集成式整车架构——SDA。朱华荣介绍，未来，长安汽车将依托长安科技，围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，加速长安汽车整体向科技型企业转型。

在融资方面，深蓝汽车2022年完成B轮融资，募集资金49.77亿元，并同步实施员工持股计划，激发员工活力。朱华荣介绍，2023年，长安汽车回购深蓝汽车10.34%股权，股权增加至51%，进一步夯实了“香格里拉计划”，通过母公司更好赋能深蓝汽车发展。

另外，阿维塔2022年融资募集资金49.67亿元，进一步实现股权多元化，通过引入外部资源加速实现品牌向新向上，“后续将有序推进上市融资发展。”朱华荣说。