奔腾新闻记者潘瑞冬

全面布局电动智能的汽车上游公司拓普集团（601689）(601689.SH)业绩高增。

4月9日晚间，拓普集团披露2022年业绩快报，当年营收159.93亿元，同比增长39.52%；归属于上市公司股东的净利润(下称“净利润”)为17亿元，同比增长67.13%；扣非净利润16.56亿元，同比增长70.63%。

(相关资料图)

对此，拓普集团表示，主要是受益于新能源车渗透率快速提升，同时，公司的轻量化底盘及汽车电子产品线逐步进入收获期并贡献业绩。另一方面，公司继续推行T0.5级营销模式，不断深化与客户的战略合作关系，单车配套金额持续提升。

值得一提的是，在3月8日，拓普集团披露公告称，与蔚来签署《战略合作框架协议》，双方将在支持蔚来供应链近地化、低碳化、数字透明化以及全球化四大维度进行深度合作。此外，双方还将在底盘系统、车身轻量化、热管理系统、内外饰系统和NVH减震系统等产品展开合作。

长江证券分析称，拓普集团在创新Tier0.5级营销模式的同时，其拥有的八大产品线单车配套金额可达3万元。

资料显示，拓普集团从汽车NVH减震系统和整车声学套组两项传统业务起家，在做到国内领先的同时，布局智能驾驶系统、热管理系统、轻量化底盘系统三大核心业务，又新增空气悬挂系统、一体化车身轻量化、智能座舱部件。

需要说明的是，支撑拓普集团从汽车上游的业务不断扩展的，是其背后巨额募资。

2015年拓普集团IPO募集资金14.68亿元，用于上述减震系统和声学系统业务；2017年，公司通过定向增发募集资金23.6亿元，用于汽车智能刹车系统、汽车电子真空泵以及轻合金副车架系统；2021年公司再抛定增方案，募资19.78亿元拓展汽车轻量化底盘项目；2022年公司通过大型可转债募集资金25亿元，用于建设轻量化底盘项目。

奔腾新闻记者粗略计算，包括IPO募资在内，上市以来，拓普集团共计募资83.06亿元。

值得一提的是，2023年3月，拓普集团继续进行巨额募资，计划定增40亿元，用于8个项目，基本涉及汽车轻量化底盘项目以及汽车内饰功能件项目。此外，将投入2亿元进行智能驾驶研发中心项目。

若此次定增顺利落地，拓普集团上市以来的募资将超过120亿元。

除了募资之外，拓普集团的短期借款在最近两年也有所增加，2021年从年初的4亿元增加至12.15亿元，2022年前三季度再增加3.94亿元至16.09亿元。

短期借款叠加可转债的成功发行，导致拓普集团近两年的资产负债率大幅走高。2020年末、2021年末，公司的负债率为35.47%、43.15%。根据2022年业绩快报数据计算，截至2022年末，公司负债率继续走高至55.91%，这也就意味着，在两年时间，拓普集团的资产负债率增加了20.4个百分点。