韵达股份（002120）1月31日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年1月31日接受17家机构单位调研，机构类型为其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

投资者关系活动主要内容介绍：

(资料图片)

问：公司2022年Q4单票利润修复较好，是什么原因？

答：公司预计2022年归属于上市公司股东的净利润为130,780.00万元-150,256.00万元，同比变化为-11.44%至1.75%；预计2022年扣除非经常性损益后的净利润为123,509.00万元–141,902.00万元，同比变化为-11.90%至1.23%；根据公司2022年第四季度单票扣非归母净利润预测，环比第三季度的0.04元将大幅度改善，同比2021年第四季度的0.13元也有可能实现增长。主要有以下几个方面的影响因素：

首先，是旺季影响因素。包裹品类更加丰富，而且因为电商购物节的促销效应，高客单价占比会提高，促使优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好。

其次，公司自2022年8、9月份以来，深入推进“网格仓”等末端基础设施建设，不断提升末端服务能力，优化路由规划，提升全网服务能力、运营效率，快递服务履约交付质量稳步回复，服务能力基本恢复至疫情之前。同时，公司积极改善客户结构和包裹结构，单票收入同比、环比持续增长，公司第四季度单票收入增长明显。

另外，2022年下半年以来，国内燃油价格进入下行通道，以及分拨中心人效环比提升等，对公司业绩改善也有一定帮助作用。

问：公司2022年12月的快递服务单票收入下降，是什么因素导致的？

答：公司2022年12月快递服务单票收入为2.71元，同比增长15.32%，环比下降5.90%。影响公司12月单票快递收入环比下降的主要原因有两方面：一是公司在高峰期期间基于临时成本变动对特定重量包裹的价格政策有一定上浮，但12月份高峰期持续周期较11月短；二是12月份公司票均重量较11月有小幅度下降，因此公司2022年12月快递服务单票收入环比有所下降。

问：公司网格仓项目对网络的赋能情况。

答：公司积极引导加盟商参与建设网格仓，探索重塑末端服务能力。通过发挥支线运输规模效应、提升末端装载率，来降低支线的运输成本；通过集中自动化操作，降低末端分拣成本；通过缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效；另外，通过分拣直派模式，在一定程度上可以提高快递小哥幸福感，减少网点投资压力。

问：公司目前的复工复产情况。

答：公司已顺利完成了“春节不打烊”的快递服务，并快速推进全面复工复产，从1月26日起，全网完成春节运营模式，正式开启正常运营模式，目前从总部到一线网点人员已基本复工到岗。公司将继续为广大客户提供优质服务。

问：公司对于2023年行业价格变化政策的预期。

答：自2021年下半年以来，随着行业各类鼓励高质量发展措施的推进，我国快递产业发展环境迎来新局面，服务竞争成为新的行业发展重心。自2021年下半年开始及至目前，根据公司及行业公司披露的月度数据显示，行业快递价格有明显改善，并处于稳步向好的状态。所以，基于对行业发展环境变化的判断、广大消费者日益增长的多元化快递需求、电商平台出于提高客户粘性的考虑而推出的专项快递服务等综合因素考虑，我们预计2023年不太会出现比较大幅度的行业价格波动，在淡季出于供给需求关系的变化以及网络均衡性的考虑，市场价格可能有正常波动；在进入业务旺季时，快递企业为保障服务时效和服务质量，采购部分临时产能导致的临时成本上升，一般会与客户友好协商，通过终端价格向市场传递。

问：2022年前三季度运输成本较高，具体原因是？

答：前三季度影响运输成本上升的原因主要是超预期因素所致。一方面，受国际环境变化，地缘风险及局部冲突不断，促使国内燃油价格在2022年上半年上行明显，尽管进入2022年下半年以来，国内燃油价格有所下行，但整体来看2022年燃油价格水平处于近年来的高位；另一方面，受疫情影响，整体件量规模同比下降，导致车辆装载情况在一定阶段受到影响，规模效应较过去有一定程度下降。但我们分析，这些超预期的因素大概率会在2023年得到明显改善;

韵达控股股份有限公司主营业务为快递物流综合服务。公司主要产品服务为快递物流综合服务。

报告期，根据胡润研究院发布的“2019胡润品牌榜”，公司位列第111名，在“2019胡润最具价值民营品牌榜”中位列第59名，在“2019胡润中国500强民营企业榜”中排名第96位；2019年，公司被纳入MSCI中国指数。

调研参与机构详情如下：