12月8日，宁波远洋（601022）运输股份有限公司(简称“宁波远洋”)正式登陆上交所主板，企业发展翻开新的一页。

《经济参考报》记者注意到，受益于集装箱需求稳步增长、自身运量持续增加等因素，宁波远洋报告期(2019年度、2020年度、2021年度以及2022年1-6月)内业绩保持稳定增长。随着募资完成，公司竞争优势将得到进一步增强。

行业持续复苏准入壁垒较高

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招股书显示，宁波远洋成立于1992年，作为一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。

通过三十年的发展，截至2022年8月底，公司拥有自有船舶42艘、租赁船舶42艘，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶(8艘)的综合性船队，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业。

宁波远洋系宁波舟山港股份有限公司控股子公司，2009年以来，宁波远洋以宁波舟山港为母港，积极把握市场动态，坚持稳健经营、科学发展的经营策略，积累了较强的发展实力。公司共经营集装箱班轮航线26条，周均航班100余班，基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国及东南亚地区的近洋中转网络，船队规模和运输业务仍处于不断发展之中。

随着各国经济刺激政策效应的显现，全球贸易呈现复苏态势，全球工业生产逐渐恢复，相关货物的进出口需求快速提升.从国内市场情况看，国内集运市场历经整合，已形成有序竞争格局，而我国经济加速恢复，也带动集装箱航运市场繁荣，国内国际双循环也为国内航运行业带来新的增长动力，国内干散货市场自2019年呈现出先抑后扬的情况。

当前，宁波远洋主营业务包括航运业务、干散货无船承运业务和航运代理业务。其中，在航运业务方面，公司打造了国内沿海沿江“水水中转”集疏运网络，密集、成熟的内支航线网络在宁波口岸汇集，持续做优做精各大干线船公司的业务延伸功能；开辟了两岸、中日、中韩及东南亚地区的亚洲区域近洋航线，同时为广大干线船公司提供宁波至亚洲区域内主要港口的国际中转服务；此外，内贸线集装箱运输方面，公司开通的内贸航线已覆盖包括东北、华北、华东、华南等地区。

宁波远洋称，航运行业准入壁垒较高，经营国内水路运输需要获得资质许可，对公司的运力投放、船舶要求、海务及机务管理人员、高级船员比例存在严格的审批制度。此外，在技术人才、品牌客户等方面同样存在较高壁垒。

“以品牌获客方面为例，对航运企业来说，品牌是安全管控水平、运力保障能力、运输服务质量、运营效率、商业信誉等多层面的综合体现。”宁波远洋表示，下游客户在选择供应商时，基于对承运商服务能力、航班准点率、运营稳定性等方面的需求，品牌知名度一般是下游客户挑选运输服务合作商时的重要考量因素，目前我国航运业已形成较为稳定的航运品牌和竞争格局，各大航运公司均拥有自己稳定的客户群体，新进入企业需要长时间的积累才能建立起品牌优势和稳定客户群。

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竞争优势明显业绩稳健增长

作为目前国内少数综合性航运公司之一，宁波远洋同时经营国际航线和国内航线，既有集装箱运输也有干散货运输，同时有强大的船舶代理及干散货货运代理业务，为公司航运业务提供了有力的支撑。

当前，宁波远洋在竞争优势上具备完善的航线体系优势、优越的区位优势、与航线运力匹配的船队规模优势、领先的服务创新优势以及良好的品牌形象等几大优势。

在服务创新方面，为满足客户对于物流时效性及稳定性的需求，宁波远洋提供连接宁波舟山各大港区与沿海、长江各支线喂给港口之间的精品航线服务。精品航线以“航速快、班期准、密度高”为特色，以“五定”即定港、定线、定时、定班、定船为原则，保证集装箱船舶在特定时间内起航和抵港，在运输时效性和服务品质上真正做到“精”。

财务数据显示，报告期内，宁波远洋的营业收入分别为51.14亿元、30.32亿元、38.14亿元和22.70亿元(注：2020年公司采用新收入准则，导致营业收入数字减小，相同口径下，2019年营业收入为26.88亿元)；2019年-2022年上半年，归母净利润分别为1.85亿元、3.04亿元、5.21亿元和3.92亿元。

在航运业务方面，2019年-2022年上半年，宁波远洋各期航运业务收入分别为21.26亿元、23.20亿元、29.03亿元和18.87亿元，报告期内呈现逐年增长的趋势。宁波远洋表示，随着国家陆续出台“散改集”的相关政策，国内水路运输结构发生调整导致集装箱化率不断提升，因而集装箱运输需求稳步增长，加之公司运力的持续提升，整体使得公司运输量持续增加；受疫情影响，国际航线运价大幅提升，部分运力被用于国际航线，使得国内航运运力紧张，从而带动了运输价格上涨；此外，公司新增航线网络布局、根据市场需求增加部分航线的运营频次等也是收入增长的重要原因。

募资提升竞争优势三大板块协调发展

本次募资，宁波远洋计划用于集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU集装箱购置项目和补充流动资金项目。宁波远洋表示，通过募集资金投资项目的实施，公司的运力规模将进一步扩大，服务能力将进一步提高，有助于巩固并扩大公司在行业中的竞争优势；补充流动资金将可以增强公司资金实力，为公司业务持续、快速、健康发展提供保障。

其中，集装箱船购置项目宁波远洋计划购置3艘5万吨级集装箱船舶、3艘2万吨级集装箱船舶用于内贸航线。“报告期内，公司自有船舶比例虽然逐步提升，但仍有较高提升空间，以应对市场需求的变化。”宁波远洋称，公司在各地区的员工能够提供各地的货源量情况和运价情况，使得公司准确把握市场需求量和市场价格的变化，自有船比例的提高将进一步增强公司在船舶调度上的灵活性和便利性，使得公司通过更加合理的船舶布局、航线密度和船队结构，增强船舶运营效率，提升盈利能力。

宁波远洋表示，公司将紧紧抓住国家构建新发展格局等发展机遇，以全力发展集装箱运输业务为主线，以稳步做大国内干散货运输和着力打造航运辅助业务专业平台为重要推力，统筹三大板块业务协调高质量发展。

在集装箱运输业务方面，宁波远洋展望称，公司将聚焦核心主业，全力做强集装箱运输业务。在内贸方面，充分利用内支线网络优势，有序高效推进沿海、沿江干支结合的“T字型”内贸中转网络建设，将服务腹地纵深推进，不断畅通东北、华北、华东、华南及西南等地区间的物流通道；近洋航线业务方面，将持续加强与船公司及班轮联盟的合作，在夯实现有业务基础上，继续丰富完善两岸航线、日本航线、韩国航线，进一步激发其品牌优势，持续推进公司东南亚航线布局，不断提高亚洲区域内的市场影响力和竞争力。