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11月28日，宁波远洋（601022）(601022.SH)开启申购，发行价格为8.22元/股，申购上限为3.90万股，属于上交所，浙商证券（601878）为其独家保荐人。

据了解，宁波远洋是一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。截至2022年8月底，公司拥有自有船舶42艘、租赁船舶42艘，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶(8艘)的综合性船队，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业。截至本招股说明书签署日，公司位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。

公司共经营集装箱班轮航线26条，周均航班100余班，基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国及东南亚地区的近洋中转网络。2009年以来，宁波远洋以宁波舟山港(港口)为母港，积累了较强的发展实力，公司在日本、韩国、东南亚地区及中国台湾地区、沿海地区、沿江地区等都享有较高的知名度和信誉度，船队规模和运输业务仍处于不断发展之中。

在竞争优势上，公司以宁波舟山港(港口)为核心，打造了辐射近洋、沿海及沿江的完善航线体系。目前宁波远洋基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的航线网络，有效的将服务能力延伸至经济腹地，使得宁波远洋对东南亚、东北亚及中国沿海的覆盖更充分，服务于更多的客户。特别是浙江省内、长江沿线、福建区域，在宁波远洋自有的支线集疏运网络体系的支持下，中转的密度和效率方面优势明显。

近洋线集装箱运输业务方面，公司开辟了两岸、中日、中韩及东南亚地区的亚洲区域近洋航线，以密集的航班，丰富的舱位，优质的服务，为广大外贸客户提供便捷、高效、低成本的近洋航线物流通道，同时打造了水水中转枢纽平台，为广大干线船公司提供宁波至中国台湾地区、日本、韩国及东南亚地区的国际中转服务。

内贸线集装箱运输业务方面，公司安排船舶在国内港口之间按照既定的船期表，从事国内贸易的集装箱运输业务。目前公司开通的内贸航线已覆盖包括东北、华北、华东、华南等地区。

内支线集装箱运输业务方面，公司安排船舶在国内港口之间按照既定的船期表，在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口和国内贸易的支线集装箱运输。公司针对全球班轮船舶经营人的进出口货物，承运国内母港和次级港口之间的内支线服务，作为干线航线的延伸和补充。宁波远洋利用自身优势，以宁波舟山港(港口)为母港，逐步完善了“水水中转”集疏运网络布局，加快打造水路集装箱运输公共服务平台，不断做强、做优干线航运企业的服务延伸功能。目前公司共经营集装箱内支线班轮航线6条，周均航班超过100班，基本建成了连接“南北沿海、长江两岸”T字形的集疏运网络。

干散货运输业务方面，公司自有干散货运输船舶8艘，船龄较短、运输质量优良，主要经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅、天津港（600717）至浙江的煤炭运输以及宁波、舟山至长江沿线铁矿石运输业务。

此外，公司还涉及干散货无船承运业务和航运代理业务。其中，公司的无船承运业务主要运输铁矿石、煤炭等干散货。

财务方面，于2019年度、2020年度、2021年度及2022年上半年，宁波远洋实现营业收入分别约为51.14亿元、30.32亿元、38.14亿元及22.70亿元人民币;归属于母公司所有者的净利润分别约为1.85亿元、3.04亿元、5.21亿元及3.92亿元人民币。