同花顺（300033）F10数据显示，2022年9月29日宁波港（601018）题材要点有更新调整：

宁波远洋拟分拆上市

公司拟分拆宁波远洋至上交所主板上市，本次分拆完成后，公司仍将维持对宁波远洋的控股权。公司（除宁波远洋）的主营业务为码头开发经营，管理：港口货物的装卸，堆存，仓储，包装，灌装，集装箱拆拼箱，清洗，修理，制造，租赁等。宁波远洋的主营业务为国际，沿海和长江航线的航运业务，船舶代理业务及散货货运代理业务，与公司其他业务板块之间保持业务独立性。截止2021年12月份，宁波远洋向中国证监会报送《宁波远洋运输股份有限公司首次公开发行股票并上市申请文件更新》，目前正在履行中国证监会的审核程序。

(资料图片)

与上港集团（600018）合作收购营口港（600317）融

2021年3月7日，上海港航出资8,600万元，正式完成了营口港融20%股权的收购。营口港融是由营口港务集团控股的一家市场化运作的电子商务平台运营商，注册资本1亿元。上海港航系公司与上港集团合资设立。此次上海港航收购营口港融，体现了双方对港口智慧化，自动化，智能化发展方向的高度重视，有利于深化双方在产业技术，信息化，数字化领域的战略合作。当前，技术进步驱动港口生产作业，管理模式和商业模式的数字化重构。数字化转型有助于优化港口资源配置，降低口岸综合成本。公司与上港集团合作收购营口港融，可以有效应对当前市场环境冲击，利用信息化，数字化技术，共同借鉴并打造可持续发展的综合竞争力。

与淡水河谷国际公司合资公司

为进一步做大做强宁波舟山港鼠浪湖国际矿石中转储运基地，公司与淡水河谷国际公司新设合资公司，在舟山鼠浪湖矿石码头一期西南侧西三区范围内建设西三区码头及配套堆场与设施项目（简称“西三区项目”）。西三区项目包含建设新堆场（最大容量为410万吨）和两个装船泊位（可同时停泊一艘15万吨级和一艘10万吨级的船舶或一艘5万吨级和两艘2万吨级的船舶）及其他配套设施，使港口年处理能力达到2000万吨（最终以项目核准的内容为准）。合资公司的注册资本金额为150,500万元人民币，其中，公司的出资额为75,250万元人民币，持有合资公司50%的股权，淡水河谷国际公司的出资额75,250万元人民币（以等值的美元方式出资），持有合资公司50%的股权。2021年1月18日，公司收到国家市场监督管理总局《经营者集中反垄断审查不予禁止决定书》，决定对公司与淡水河谷国际公司新设合营企业案不予禁止。

智慧港，绿色港建设

营商环境持续优化，智慧港口步伐加快，梅山港区多泊位实现自动化作业模式，打造智能集装箱码头样板，绿色港口稳步推进，环保项目规模和技术水平位居全国港口前列。2021年，梅东公司8号泊位具备完整作业链自动化运行能力，甬舟公司实现智能集卡常态化编组实船作业，鼠浪湖公司卸船机自动化进行实船作业测试，编制《绿色强港指标体系》，绿色港口整体规划进一步完善，管理节能，技术节能成效明显。积极推进绿色能源应用，绿色装备升级和节能工艺改造，龙门吊油改电与LNG等实现规模化应用，完成7套高压岸电建设，集装箱和干散货专业泊位岸电覆盖率达85%。

全国最大的码头运营商之一

公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列。

实控人为浙江国资委

公司控股股东为宁波舟山港集团有限公司，主要经营港口经营管理，引水领航，拖驳船，码头租赁，装卸搬运，船舶代理，仓储，船舶电讯服务，港口铁路施工，港口机械、集装箱维修，港口工程设计与监理，船舶垃圾清理。实际控制人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会。

工程建设稳步开展

梅山港区滚装及杂货码头、北仑港区多用途码头改造、金塘大浦口集装箱码头一阶段、衢山港区鼠浪湖矿石中转码头等工程完成竣工验收，梅山二期6号、7号泊位码头工程完成建设。合资合作逐步深化。“珲春-扎鲁比诺港-宁波舟山港”内贸货物跨境运输项目顺利签约并成功首航。

全程无纸化

全面推进全程无纸化，我港成为全国首个实现集装箱进出口“全程操作无纸化，物流节点可视化”的港口，全年完成进出口无纸化箱量416万自然箱，节省社会物流总成本9930万元。“智能化”取得新突破。自主研发的n-TOS3.0运行平稳，初步具备支撑超大型集装箱码头生产的能力，智能理货系统实现技术性输出，在多个兄弟港口成功应用，宁波北仑第二集装箱码头有限公司，宁波北仑第三集装箱码头有限公司远程控制改造项目投入运行，梅山公司远程控制桥吊，自动化龙门吊具备规模化试生产条件。“低碳化”迈出坚实步伐。宁波舟山港，温州港两个绿色港口创建项目顺利通过交通运输部验收，其中，公司绿色港口创建项目四年累计完成投资11.07亿元，实现节能量2.25万吨标准煤，替代燃料量1.27万吨标准油，减少二氧化碳排放量6.39万吨。穿山港区2个高压岸电项目建设完成，国内首艘使用双燃料的LNG拖轮投入运行，节能减排效果良好。

优越的地理位置

宁波舟山港位于我国南北沿海和长江航道“T”型结构的交汇处，面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。同时自然条件优越，深水岸线资源丰富，是世界少有的深水良港。年可作业天数达350天左右，核心港区主航道水深在-22.5米以上，是我国进出10万吨级以上巨轮最多的港口。